"Мы должны выполнить задание президента и увеличить темпы строительства дорог в два раза. А в наших условиях этот рост должен быть минимум в четыре раза. Если мы научимся на мировом  уровне строить дороги, то сможем полностью преобразить Самару и область", - заявил глава региона.

Уже в следующем году в два раза будет увеличен объем средств на строительство и реконструкцию дорог в Самарской области, и эта тенденция будет продолжена. Но при этом как минимум на 30-40% должен вырасти дорожный фонд, отметил губернатор, обращаясь к министру транспорта и автомобильных дорог Самарской области Ивану Пивкину.

Субсидии на дорожную работу получат и муниципалитеты. "1 млрд руб. будет направлен в Самару в виде субсидий на дорожное строительство, и это не последние деньги. Мы готовы рассматривать и больше", - заявил Николай Меркушкин.

Однако подчеркнул, что для этого Самара должна привести в порядок сметы. "Пока они нас не устраивают. Мы не можем допустить, чтобы 800 м дороги стоило 1,3 млрд руб. Остро стоит вопрос по пр. Карла Маркса, заявлено, что на этот проект нужно более 20 млрд руб., с этим мы будем предметно разбираться", - заявил он.

Николай Меркушкин пояснил, что в сметы зачастую включается стоимость перекладки коммуникаций. "Мы строим дороги. И если собственник уже проложил новые сети, это надо учитывать. А если сети на ладан дышат, то нельзя перекладывать их за счет средсв, предназначенных на ремонт дороги, так не пойдет. Только после решения этого вопроса Самара будет получать деньги. Это относится и к Тольятти", - заявил глава региона.

В числе приоритетных задач на 2013 г. губернатор назвал начало работы по магистрали Центральная, ремонт пр. Кирова, Волжского, Красноглинского шоссе, строительство ул. Луначарского, открытие Кировского моста и начало строительства Фрунзенского, также начало реконструкции трассы Волжский — аэропорт "Курумоч", проектирование моста через Волгу в районе Тольятти.

"Ни по одному из новых дорожных проектов мы не допустим завышения смет, - заверил губернатор. - В 2012 г. удалось сэкономить 267 млн руб. за счет оптимизации расходов на дорожное строительство и ухода от не имеющей аналогов в стране бессмысленной схемы страхования дорог, по которой 70 млн руб. мы платили страховой компании непонятно зачем".

Глава региона заявил о необходимости ухода от посреднических схем, повышения качества материалов и определения ответственности подрядчиков за качество работ.

"Уже весной 2013 г. мы начнем строить дороги, которые примут гостей Чемпионата мира. Это должны быть дороги с большим межремонтным интервалом, не переделывать же их через 5 лет. Надо сразу делать так, чтобы качество было высоким. Сами дорожники должны быть заинтересованы в том, чтобы строить качественно. Со следующего года нужно перейти к долгосрочным контрактам, чтобы одна организация отвечала и за обслуживание, и за качество дорог", - отметил Николай Меркушкин.