Обводная дорога принесла спокойствие в Кинель-Черкассы

Благодаря целевой программе модернизации и развития автодорог Самарской области, на участке автотрассы Самара-Бугуруслан (Р 225)проведена грандиозная реконструкция. Вокруг Кинель-Черкасс построена обводная дорога - теперь большегрузы движутся, минуя населенный пункт. Село избавилось от комплекса проблем, связанных с логистикой, экологией и безопасностью.

Развели дорожные потоки
Межрегиональная автодорога «Самара-Бугуруслан» протянулась на 144 км по территории Волжского, Кинельского, Кинель-Черкасского и Похвистневского районов. Она связывает районные центры между собой и с областным центром, обеспечивая грузо- и пассажиропоток в соседние области Поволжья и на Урал.
Все годы своего существования дорога и транспортная развязка на ней проходила через село Кинель-Черкассы, являясь для его жителей постоянным источником дискомфорта и повышенной опасности. Для местного населения трасса была большой проблемой - в одном транспортном потоке двигались и транзитные большегрузы, и школьные автобусы, и общественный транспорт, и личные автомобили.
Проезжая через село груженые фуры не только ухудшали экологию, но и порой становились виновниками аварий - кольцевая развязка считалась очень опасным местом. Так было до тех пор, пока в регионе не заработала целевая программа модернизации и развития автодорог районного и межмуниципального значения Самарской области, рассчитанная до 2025 года.
Масштабная реконструкция 17-километрового участка трассы «Самара-Бугуруслан» длилась три года. Вокруг Кинель-Черкасс построили обводную дорогу, и тем самым решили целый ряд проблем, казавшихся неразрешимыми. Глава сельского поселения Николай Хатунцев с гордостью показывает главный объект дорожного строительства в районе. «Проектирование реконструкции длилось почти три года, и три года заняло строительство. При этом хочу отметить, что на первых порах темпы работ нельзя было назвать быстрыми. Но два года назад значимость нашей проблемы была повышена, а с ней - и целесообразность скорейшего строительства этого объекта, - отметил Хатунцев. - Были выделены деньги, и в течение полутора лет реконструкцию закончили. Расширили полотно с 7 до 9 метров - теперь, вместе с обочиной, это 15 метров. Реконструированный участок практически по всей протяженности имеет уличное освещение. Полностью участок сдали этим летом, теперь дорога соответствует современным техтребованиям. Соответственно, мы изменили и категорию дороги - с 3-й на 2-ю».
По словам первого зама администрации Кинель-Черкасского района Вячеслава Гончарука, работы столь грандиозного масштаба были выполнены в максимально короткие сроки. «Мы сумели построить 5 мостов: 2 путепровода - через железную дорогу и автомобильную трассу, 2 моста через реку Малый Кинель, и еще один мост был построен для того, чтобы тракторная техника могла переезжать по сельскохозяйственным маршрутам, - подчеркнул Гончарук. - Строительство дороги - это еще и привлечение инвестиций для тех предприятий, которые располагаются в районе. У нашего кирпичного завода и элеватора появились новые транспортно-логистические возможности. Теперь до них можно добраться в максимально короткие сроки, не нарушая спокойную жизнь сельчан».
Мощность местного кирпичного завода большая - он обеспечивает продукцией несколько регионов ПФО, соответственно, количество транзитных машин, которые приходят и уходят, очень большое. Теперь весь транзит, который приходит на завод, минует Кинель-Черкассы. Здесь же - крупный элеватор, чьи зерновозы теперь тоже не заезжают в город.

На уроки - без опозданий
По словам местного жителя Владимира Сытина, из-за большегрузов, шедших через кольцевую развязку, въехать на нее всегда было проблематично. «Мы пропускали фуры, глотая пыль, - вспоминает сельчанин. - На кольце не раз происходили дорожные инциденты с большегрузами. Бывали случаи - везут кирпич, на повороте фуру слегка заносит, из кузова на дорогу выпадают кирпичи. Или, например, идешь на обгон зерновоза, а из него все сыплется и бьет по твоей машине. А сейчас выезжаешь на дорогу - тихо, спокойно, безопасно».
Исполняющий обязанности  директора кинель-черкасской школы №3 сельский учитель Алексей Стародубов поясняет, что транспортное кольцо в сотне метров от школы всегда было источником повышенной опасности. «У нас 320 детей, из которых больше сотни ребятишек мы подвозим из четырех соседних сел и вертолетного полка, который находится в Кинель-Черкассах, - говорит Алексей. - Раньше здесь был большой поток транспорта - по трассе «Самара-Бугуруслан» ездит очень много, в том числе из соседней Оренбургской области. Теперь водителям школьных автобусов спокойно выезжают на кольцо, перед которым стояли подолгу, из-за чего ученики опаздывали на уроки, и домой приезжали поздно. А ведь рядом еще и детский сад «Колосок», и сельхозтехникум. Через это кольцо еще 2-я школа подвоз осуществляет, для нее тоже большую роль сыграло строительство обводной дороги. Думаю, следующий учебный год обойдется без опозданий и задержек».
«Мы очень рады, что в последние два года наши проблемы слышат, знают и помогают нам их решать, - говорит Вячеслав Гончарук, - На развитие дорожной сети направляются средства из федерального и областного бюджетов. Деньги выделяются в равных пропорциях каждому поселению. Программа развития автодорог позволяет приводить в порядок не только межмуниципальные автотрассы, мы сегодня активно ведем работы по ремонту дорог внутри самого района».