Виталий Дудин: «Нам есть чем гордиться»

Он профессиональный пилот, которого  уважают в Европе, но почти не знают в России. Он великолепно чувствует себя за рулем, но в последнее время больше занимается техническим развитием Национальной гоночной серии АвтоВАЗа и подготовкой автомобилей. Он целый день на 30-градусной жаре катал на площади публику, а когда я предложила поговорить, в ответ пригласил сесть в автомобиль и утопил педаль газа. Казалось, мы летели над площадью, рассекая горячий июльский воздух. Дух не захватывало, но нервы щекотало. «Тут не разогнаться»,- объяснил Виталий.

- Как давно ВАЗ занимается разработкой спортивных машин?

- С самого начала, лет тридцать. Вы, наверное, видели  на этой выставке гоночный вариант «копейки». А сегодня мы представляем вот эти современные спортивные машины, чтобы  показать эволюцию гоночных автомобилей. Мы с вами сидим в автомобиле так называемой  спортивно-дорожной версии, на которой можно комфортно ездить и по дорогам общего пользования.  Рядом - Lada Revolution. Это чисто спортивная машина, которая участвует в гоночной серии АВТОВАЗа. Машины энерговооруженные, очень мощные. Спортивно-дорожная версия имеет 220 лошадиных сил. Разгон до 100 км в час - за 4 с небольшим секунды. Довольно быстро, если учесть, что здесь стоит серийный  вазовский 16-клапанный двигатель, объемом всего 1,6 л, правда, специально подготовленный.

- Сравните вашу серию автомобилей с известными мировыми марками спортивных машин…

- Это автомобили класса спортпрототипов. Очень известные гонки  Ле-Ман по скоростному маневрированию  проходят во Франции. Спортпрототип считается одной из самых быстрых и мощных гоночных машин и почти не уступает Формуле-1.  Спортпрототип, на мой взгляд, более зрелищен, чем Формула. До 80-х годов, пока Формула-1 не была так раскручена, спортпрототипы были очень популярны. Во время гонки Формулу практически не видно. А  спортпрототип на трассе смотрится великолепно: скорость, аэродинамика.

- Выставлялись ли наши машины на соревнования и как выступили?

- В прошлом году  Lada Revolution выиграла девятичасовую

международную гонку в литовской Паланге. Там участвовали Порше, Ауди, БМВ. Мы в абсолюте были вторыми, а в классе –первыми. В абсолюте мы пропустили только одну машину Порше. Ну, разве их можно сравнивать? Порше с двигателем 3,6 и мы 1,6.

- Почему о наших гонщиках так мало известно?

- Мне трудно это объяснить. Нам есть чем гордиться. Нас знают в Европе, а здесь… Когда в 2003 году мы приехали в Германию для тестирования на трассе, где ездит Формула, об этом мало кто знал. Трасса была закрыта, потому что мы арендовали ее для тренировок – учили автомобиль ездить. Так всю неделю я ездил под вспышки фотокамер. Со всей Европы съехались журналисты, чтобы посмотреть, что у нас за машина. Интерес был потрясающий. Нам даже боксы дали, где стояла Шумахерская Ферари. А вернулись, нам говорят: да, ладно, что вы там съездили? Досадно. На не хватает гордости  за Отечество.

- С какой целью вы приняли участие в этой выставке?

- Основная наша задача – популяризировать автомобильный спорт. Мы хотим, чтобы он занял достойное место в нашей стране. Это и зрелище, и бизнес, и спорт. Мы умеем работать, у нас достаточно опыта, знаний и профессионализма, чтобы доказать это и здесь, в России.