Подробности авиакатастрофы

Вчера и сегодня из Самары отправляют “груз 200”- тела шести пассажиров, погибших в авиакатастрофе. Из тех, кто получил те или иные степени ранений, на сегодняшний день пять человек уже готовы к выписке. На подходе еще двое. Таким образом, в больнице останутся 20 пострадавших.

Родственники десятерых находятся в Самаре, им оказывается необходимое содействие со стороны авиакомпании “Самара” и местных властей.

По словам заместителя министра транспорта  России Бориса Короля, все находится под четким контролем.

Сегодня уже отправлены тела погибших в Саратов и Белгород, а в 16 часов уйдет “груз 200” на Сургут,- сказал Борис Король. – По информации медиков, тяжело больных сейчас нет. Было вчера четверо, но теперь их классифицируют как больных средней тяжести. Особо хочу отметить, что Ространснадзор направил в свои управления и авиакомпаниям телеграммы с предложением принять дополнительные меры по условиям захода на посадку в сложных метеоусловиях. Каждый пилот работает по своему минимуму. Нарушения, которые будут допущены при заходах на посадку, будут расследоваться самым серьезным образом, а командиры воздушных судов лишатся права пилотирования.

- Какие сегодня выдвигаются версии случившегося?

- Мы не комментируем версий. Комиссия работает достаточно успешно. И практически вся информация, которая необходима для установления причин аварии, есть. Завтра после обеда планируется эвакуация борта ТУ-134 с того места, где он пока еще лежит. Во время катастрофы на той взлетной полосе было снесено несколько фонарей, и в течение 4-5 дней все будет исправлено.

- И все же появилась информация, что “черные ящики” уже расшифрованы. Когда представители комиссии сделают окончательные выводы о причинах трагедии?

- Я очень сомневаюсь, что сегодня что-то удалось расшифровать. Ведется анализ, в том числе дополнительной информации: идет разговор с пилотами. Мне очень сложно давать какую- то оценку. По всей видимости, есть две точки опоры в причинах случившегося. Это и человеческий фактор, и плохие погодные условия. Такое присутствует в любой авиакатастрофе.

- А что будет с этой модификацией самолетов? Они ведь достаточно устарели.

- Какие самолеты закупать, определяет сама авиакомпания. Эти самолеты находятся под контролем. Контракт с ними продляется максимум на год.

О случившемся рассказывает Алексей Дикарев, начальник поисково-спасательной службы обеспечения полетов Международного аэропорта “Курумоч”:

- Пожарно-спасательные расчеты аэропорта приняли сигнал тревоги и через две минуты первый расчет уже был на месте падения борта. Пожар был ликвидирован достаточно быстро, и прибывшие еще три расчета приступили к немедленной эвакуации пострадавших. Им оказывали помощь нештатные расчеты аварийно-спасательной команды. Все пострадавшие были помещены в здание аэровокзала. Погодные условия несколько затрудняли работу, но все уложились в существующие нормативы. Все спасательные работы зафиксированы, а потому всякие  разговоры о том, что спасатели прибыли на место с опозданием это неправда и  не имеют под собой почвы. Нам нет резона вводить  кого-то в заблуждение.